炒股配资网站电池热点观察｜中国动力电池军团的全球生态野心

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当前，在全球新能源汽车渗透率不断突破的节点，中国动力电池企业正以技术多元化突围、产业链垂直整合、全球化生态构建的三重战略，重构全球动力电池市场格局。

技术路线分化

韩国研究机构SNE Research发布的动力电池统计数据显示，2025年一季度，全球动力电池装机总量为221.8 GWh，同比增长38.8%。

同时，全球动力电池装车量TOP10公司中的六家中国企业总市场份额达67.5%，较上年同期的62.3%提高了5.2个百分点。

在这一格局下，技术路线的多元化竞争正在重塑行业生态。宁德时代宣布的锂金属电池（LMB）技术突破，直指能量密度天花板。这一技术若实现量产，将彻底改写高端电动车续航规则。

与此同时，全国首批钠离子汽车动力电池完成出海，标志着低成本、高安全性的钠电池正式进入国际供应链。

在技术路线分化的背后，是企业对市场需求的精准卡位。比如，宁德时代的锂金属电池主攻高端乘用车市场，而钠电池则瞄准储能和低速电动车领域，形成“高低搭配”的产品矩阵。国轩高科与大众、Stellantis、VinFast等车企的合作，也是基于磷酸铁锂和三元电池的技术组合，满足不同市场对成本与性能的差异化需求。

这种技术多元化策略，不仅分散了单一技术路线的市场风险，更通过规模效应降低研发成本。

产业链垂直整合

蔚来自研电池的消息，揭开了车企深度介入供应链的序幕。这种垂直整合模式在比亚迪身上已得到验证。蔚来的入局意味着头部车企正从“电池采购商”向“技术开发者”转型，通过掌握核心技术提升议价权。

这种趋势倒逼电池企业加速技术迭代，以应对车企自研带来的订单分流压力。

产业链整合的另一维度是资源掌控。瑞浦兰钧与印尼 Bakrie & Brothers 集团的合作，瞄准的是该国丰富的镍、钴资源。通过绑定当地资源巨头，中国电池企业既能规避地缘政治风险，又能降低原材料成本。

这种 “资源+技术”的合作模式炒股配资网站，正在复制到更多的国际市场。

全球化布局加速

中国动力电池企业的海外扩张，已从单纯的产能输出升级为全产业链生态构建。

比如，宁德时代在匈牙利的100GWh工厂，不仅生产电芯和模组，还将配套正极材料和回收产线，形成闭环供应链。这种“超级工厂”模式，既满足欧盟《电池法规》对碳足迹的严苛要求，又通过本地化生产规避关税壁垒。

国轩高科与越南VinES的合作，既输出技术又培养本土供应链，为长期扎根市场奠定基础。

尽管中国动力电池企业在规模和技术上占据优势，但全球化布局仍面临多重挑战。首先是技术迭代压力，日韩企业正加速布局全固态电池，计划2030年前实现量产。其次是地缘政治风险，美国《通胀削减法案》将中国电池企业排除在补贴之外，迫使宁德时代、亿纬锂能通过合资模式曲线进入北美市场。此外，国内回收市场的无序竞争，也制约了循环经济的规模化发展。

因此，中国动力电池企业要实现从“规模领先”到“生态主导”的跨越，仍需在核心技术突破、循环经济构建和国际标准制定上持续发力。

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近期动力电池行业资讯盘点

中国联合顺利完成浙江国弘新能源汽车动力电池梯次利用项目

2025年6月9日，中联化工院发布消息称，近日中国联合工程有限公司化工设计研究院顺利完成浙江国弘汽车动力电池梯次利用项目。

本项目位于浙江省台州市，为废弃资源综合利用项目，通过对退役锂电池包的物理拆解与组装，通过主动均衡、BMS 和智能算法优势，结合重组技术、寿命预测和离散整合技术，延长电池的使用寿命，降低动力锂电池的全寿命周期成本，最终实现电池器件级梯次利用。